Легендарный советский автомобиль Москвич 2140
Это сегодня на наших дорогах можно встретить такое разнообразие автомобильных марок, что не хватит пальцев на руках, чтобы их все перечислить. А каких-то полвека назад все обстояло совершенно иначе. Отечественные автострады бороздили Запорожцы, Москвичи, Жигули и Волги. Причем их владельцы были выстроены по такой же иерархии в социалистическом обществе.
Волга была признаком высокого сословия, ее мог позволить себе далеко не каждый. В те годы она считалась символом успеха и власти, поскольку большая часть таких автомобилей была в служебном пользовании. Встретить иномарку в те годы было большой редкостью. Состоятельные граждане могли себе позволить детище итальянского автопрома, пустившего свои корни в СССР - автомобиль Жигули. Поистине народными, благодаря своей доступности и относительно небольшой цене, стали автомобили Запорожец и Москвич, спрос на которые был в несколько раз выше, чем предложение. Поэтому и крылатая фраза тех времен: «Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения», вызывала лишь сарказм.
В далеком 1976 году впервые с конвейера на АЗЛК вышел легендарный Москвич-2140. Несмотря на то, что по многим параметрам и техническим характеристикам продукция Волжского автозавода выигрывала и пользовалась большим спросом, у Москвича тоже были свои поклонники. Главным его преимуществом был надежный, легко обслуживаемый и ремонтопригодный двигатель. Капитальный ремонт его сводился к замене гильз и поршневой группы, а расточка цилиндров, в отличие от ВАЗов, ему не требовалась.
Особенности продукции АЗЛК
В те годы дефицит станций техобслуживания привел к тому, что практически каждый автовладелец собственноручно чинил свое транспортное средство в условиях гаража. Отсутствие запчастей в большинстве случаев решалось знакомством с профессиональным токарем на ближайшем предприятии. Слабым местом Москвича была коробка передач с тяговым управлением, доставлявшая немало хлопот его владельцу. Всё это были причины слабых продаж автомобиля за рубежом. Даже появившаяся в скором времени люксовая версия 2140 SL интереса у заграничного покупателя не вызвала.
Несмотря на то, что последний автомобиль на АЗЛК вышел с конвейера в 2001 году, а в 2010 предприятие было полностью ликвидировано, на дорогах нашей страны среди "японцев", "немцев", "корейцев" и "китайцев" встречаются и Москвичи. Некоторые экземпляры даже спустя 40 лет продолжают верой и правдой служить своим владельцам. Проблема автозапчастей на Москвич 2140 (АЗЛК) разрешима - купить детали можно легко как на рынке, так и в автомагазине.
Автозапчасти для Москвич 2140
Большой выбор автозапчастей для отечественных и зарубежных марок предложен в интернет-магазине PROAVTO (Украина). У нас можно купить запчасти на автомобиль Москвич 2140 (АЗЛК) по выгодной цене с доставкой по Украине. На сайте можно заказать следующие узлы и агрегаты:
- тормозная система - рабочий и главный тормозной цилиндр, колодки и диски, ремкомплекты;
- коробка передач - подвесной подшипник, ШРУС, полуось в сборе;
- охлаждение и отопление - расширительный бачок, радиатор охлаждения двигателя, помпа, термостат;
- детали двигателя - комплект поршневых колец, коренные и шатунные вкладыши, впускные и выпускные клапаны;
- рулевое управление и подвеска - амортизаторы, ступицы, шаровые опоры, рычаги подвески, рулевые тяги, втулки стабилизатора;
- элементы кузова - крылья, бамперы, капот, защита двигателя, решетка радиатора.
У нас можно купить как поршневую группу на Москвич 2140, так и многое другое для прохождения ТО, включая фильтры, моторные масла и технические жидкости.